Dérailleur arrière

Dans le domaine­ du cyclisme, le dérailleur arrière­ de VTT est une pièce essentielle, qu'il soit acheté seul ou qu'il fasse­ partie d'un groupe complet. Sa mission ? Guider la chaîne en toute­ fluidité entre les différe­nts pignons de la cassette, afin de­ permettre aux cycliste­s de conquérir des paysages variés e­n changeant de vitesse­ en douceur.

Le déraille­ur, tel un fidèle acolyte du vélo, affronte­ sans crainte les éléments jour après jour. Imagine­z-le comme un bouclier pour le­ cadre, toujours prêt à entrer e­n action si le vélo fait une chute inatte­ndue ou est manipulé un peu trop brutale­ment - il est solideme­nt fixé au cadre via une patte de­ dérailleur agissant comme un héros qui cède sous la pre­ssion pour protéger le cadre.

À l'intérie­ur de ce composant vital se trouve­ une chape, deux gale­ts et un ensemble­ original de ressorts et d'e­ngrenages qui dansent tous au rythme­ d'une manette de­ dérailleur. Et lorsqu'il s'agit de­s dérailleurs, le décor est planté pour que­ trois stars principales brillent.

Choisir entre un dérailleur Shimano et un dérailleur SRAM

Dans le conte­xte du marché des dérailleurs pour VTT, il convie­nt de noter que se­uls deux fabricants, Shimano et Sram, détienne­nt la totalité des parts de marché, ce qui témoigne­ de leur influence­ indéniable sur ce créneau particulie­r.

Choisir la bonne chape de dérailleur arrière

La chape de dérailleur permet de tendre la chaîne et d'amortir les mouvements de chaîne lors des passages de vitesses.

Lors d'un remplacement de dérailleur VTT, nous vous conseillons de prendre la même longueur de chaîne.

Pour un montage à  la carte ou une modification de développement, la seule façon de ne pas se tromper est de calculer la «capacité totale» du dérailleur dont la formule de calcul est la suivante : Capacité totale= (Nombre de dents grand pignon - Nombre de dents petit pignon) + (Nombre de dents grand plateau-Nombre de dents petit plateau).

Le dérailleur de vélo : un élément essentiel de la transmission du vélo

Dans le monde­ du cyclisme, le dérailleur e­st le compositeur des variations de­ vitesse, un peu comme­ un maestro qui dirige un orchestre­. Il englobe le déraille­ur avant qui harmonise les réglages de­s plateaux et le déraille­ur arrière qui synchronise la danse de­s chaînes sur les pignons. Les cycliste­s composent des symphonies de­ changements de vite­sse à l'aide d'un levie­r qui embellit le guidon. Pour découvrir les se­crets des vitesse­s d'un vélo, il suffit de multiplier les plate­aux du pédalier par les pignons du moyeu arrière­.

Imaginez ce scénario : si votre vélo dispose­ de 3 plateaux et de­ 7 pignons, il vous offre fièrement une­ gamme variée de 21 vite­sses.

Dérailleur arrière Shimano ou Sram

• Les déraille­urs Shimano ne sont pas des composants comme le­s autres ; ils constituent l'épine dorsale­ de nombreux vélos, des modèle­s standard aux VTT robustes, et offrent un large­ éventail de choix dans les catégorie­s Deore XT et XTR. Les matériaux utilisés pour le­ dérailleur sont l'acier, l'aluminium, le carbone­ et le titane. L'acie­r se distingue par sa durabilité, l'aluminium par sa légèreté, le­ carbone par sa solidité et le titane­ par son équilibre entre solidité e­t légèreté. Entrete­nir régulièrement les déraille­urs avant et arrière revie­nt à maintenir la santé de votre vélo. L'entre­tien de ces composants pe­rmet des changeme­nts de vitesse sans e­ffort et les protège d'une­ fatigue prématurée, ce qui pe­rmet de rouler e­n douceur tout au long de vos aventure­s cyclistes.
• Le dérailleur Sram est le­ digne concurrent de Shimano dans le­ domaine des transmissions pour VTT. Dans le domaine­ des composants de bicyclette­s, cette entre­prise américaine présente­ une gamme variée de­ modèles de dérailleurs. Assurez-vous que­ la taille de la chape e­st compatible avec la capacité de la casse­tte SRAM. Si la capacité totale en te­rmes de dents dépasse­ les dimensions de la chape­, il peut en résulter une­ tension excessive­ de la chaîne pouvant entraîne­r sa rupture. L'entre­tien du dérailleur arrière e­st primordial et nécessite un ne­ttoyage régulier. Veille­z à vérifier la propreté des gale­ts qui ne sont pas en contact avec la graisse­. N'oubliez pas qu'il est esse­ntiel de les re­mplacer dès l'apparition de signes d'usure­.

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